Ulei motor Liqui Moly Top Tec Truck 4050 10W-40

1.153,09 RON (TVA inclus)

Pretul contine TVA si taxele de mediu. Transport gratuit pentru comenzi peste 300 lei pentru clienti finali si 700 lei pentru revânzători.

SKU	Cantitate	Pret total
3794	20 l	1.153,09 RON
3795	60 l	3.490,92 RON
3798	205 l	10.970,14 RON

Cod produs - SKU Top Tec Truck 4050 10W-40

Disponibil in stoc

Adauga la Favorite

Descriere

Ulei de motor cu viscozitate redusă produs prin tehnologia de sinteză, cu rezervă de putere extrem de mare. Asigură presiunea optimă a uleiului şi pelicula de lubrifiant chiar şi în condiţii de funcţionare critice. Permite intervale maxime de schimbare a uleiului. Reduce consumul de ulei. Îndeplineşte cele mai înalte cerinţe de testare ale producătorilor renumiţi de autovehicule. Asigură funcţionalitatea şi durata de serviciu maximă a filtrului de particule Diesel (DPF).

Proprietăți
- proprietăți remarcabile de detergent și dispersant
- rezistenta mare la uzura
- previne „lustruirea forajului”
- rezistență remarcabilă a filmului de ulei
- rezistenta excelenta la imbatranire
- gamă largă de temperatură de funcționare
- fără depozite
- stabilitate mare la forfecare
- comportament excelent la pornire la rece
- compatibil înapoi
- menține răcitorul de aer de încărcare extrem de curat

Clasificări şi specificaţii: 
ACEA E6 ∙ ACEA E7 ∙ ACEA E9 ∙ API CI-4 ∙ Deutz DQC IV-10 LA ∙ Deutz DQC IV-18 LA ∙ Mack EO-N ∙ MAN M 3477 ∙ 
MB-Approval 228.51 ∙ Renault Trucks RGD ∙ Renault Trucks RLD-2 ∙ Renault Trucks RXD ∙ Volvo CNG ∙ Volvo VDS-3
LIQUI MOLY recomandă folosirea acestui produs şi la autovehiculele cu următoarele specificaţii:
Caterpillar ECF-1-a ∙ Cummins CES 20076 ∙ Cummins CES 20077 ∙ DAF HP2 ∙ Deutz DQC III-10 LA ∙ JASO DH-2 ∙ Mack EO-M Plus ∙ 
MAN M 3271-1 ∙ MB 226.9 ∙ MTU Typ 3.1

Caracteristici tehnice:
Clasa SAE                          10W-40                 SAE J300
Densitate la 15°C                0,865 g/cm³          DIN 51757
Vâscozitate la 40°C            95,0 mm²/s            ASTM D 7042-04
Vâscozitate la 100°C          14,5 mm²/s            ASTM D 7042-04
Vâscozitate la -35°C           < 60000 mPas       ASTM D 4684
Vâscozitate la -30°C           <=7000 mPas        ASTM D 5293
Indice de vâscozitate          155                        DIN ISO 2909
HTHS la 150°C                    >= 3,5 mPas         ASTM D 5481
Punct de curgere                 -39°C                    DIN ISO 3016
Pierderea la evaporare        7,7 % (Noack)      CEC-L-40-A-93
Punct de aprindere              230°C                   DIN ISO 2592
Numărul total de bază         10,5 mg KOH/g     DIN ISO 3771
Cenușă de Sulfat                 ≤ 1,0g/100g           DIN 51575
Culoare                                L 3,0                      DIN ISO 2049

Domeniul de aplicare: 
Special pentru motoarele Diesel ale vehiculelor utilitare extrem de solicitate, conform normei de emisii Euro IV, Euro V şi Euro VI cu
tratarea ulterioară a gazelor de ardere şi a filtrui de particule de calamină (DPF/CRT). În funcţie de prescripţiile producătorului, poate
fi utilizat parţial şi în vehiculele utilitare mai vechi din clasa de noxe Euro II şi Euro III, în stare neamestecată.

Mod de utilizare:      
Respectaţi prescripţiile de exploatare ale constructorilor de autovehicule şi de motoare . Se obţine efect maxim doar dacă este utilizat 
în stare neamestecată.

Ambalaje disponibile
20 L     Art. nr. 3794
60 L     Art. nr. 3795
205 L   Art. nr. 3798
1000L  Art. nr 21612