Solutie Liqui Moly Pro-Line curațare filtru de particule DPF

Solutia Pro-Line pentru curatarea filtrului de particule diesel fără demontare este un agent extrem de eficient pentru curățarea filtrelor 
de particule diesel instalate pe vehicule, ducând la economii în procesul de înreținere și înlocuire a filtrului de particule
Depunerile din filtrul de particule diesel se dizolvă rapid, făcând ca solutia costisitoare de înlocuire a filtrului de particule sa nu mai fie 
necesară. Vehiculele care merg pe distanțe scurte sunt cele mai afectate de blocarea filtrelor de particule diesel, ceea ce înseamnă ca 
intervale de curățare a filtrului cu ajutorul solutiei, sunt puternic dependente de utilizarea vehiculului.
Costurile de exploatare pot fi reduse prin curățarea în mod regulat.

Proprietăţi:
- Dizolvă contaminarea tipica din filtrele de particule diesel
- Eficient pentru toate filtrele de particule diesel închise ale vehiculelor din comert
- Asigura caracteristici optime de functionare, performanțele motorului și reducerea consumului de combustibil
- Reduce costurile de exploatare

Date tehnice
Culoare / aspect            albastru, clar
Densitate la 15 ° C        1.005 g / ml
Baza                              curățare, lichid purtător
Valoarea pH-ului            11,3
Miros                              caracteristic 
Formați                          lichid

Domeniul de utilizare: 
Pentru toate filtrele de particule diesel închise ale vehiculelor din comert.

Mod de utilizare: 
Curățarea se face cu ajutorul pistolului cu   aer comprimat pentru DPF (aticol nr. 7946) și sonda pentru pulverizare Pro-Line (sonda cotita
art. nr. 7947, sonda dreaptă Art. nr. 7948). Accesul la filtrul de particule diesel se face în funcție de tipul de vehicul. În acest scopul, 
senzorul de temperatură sau presiune al filtrului de particule trebuie să fie deconectate (scoase) în majoritatea vehiculelor.
Notă: Când curățați, temperatura filtrului ar trebui să fie sub 40 °C. La unele vehicule filtrul de particule diesel este situat în apropiere de
galeria de evacuare sau, opțional, turbocompresor, și nu pe sub caroseria vehicolului. Din motive de siguranță, se va accorda o atentie 
deosebita atunci când se va face o curățare la astfel de vehicule – in caz contrat, posibil ca solutia pentru curățare sau lichidul pentru 
spalare poate intra în camera de ardere printr-o supapă de evacuare deschisă. In functie de tipul vehicolului, se introduce tija 
corespunzatoare (dreapta sau cotita) în filtrului de particule, prin orificiul creat prin indepartarea senzorului. Se umple containerul 
pistolului cu solutia pentru curatare filtrului de particule diesel (1 litru), apoi este pulverizat direct pe suprafața filtrului de particule, în 
reprize de 5 până la 10 secunde (cu o pauză de 5 până la 10 secunde), la o presiune de funcționare de 6 până la 8 bari. Sonda trebuie 
să fie rotita și mișcată înainte și înapoi în timpul curățării, pentru a acoperi cât mai mult din suprafața filtrului.
Filtrul este apoi clatit cu solutia speciala art. nr. 5171 (500 ml) in acelasi mod ca si curatarea (aplicare/pauza de cca 5-10 sec). Apoi se 
reinstaleaza senzorul si se vor urma instructiunile producatorilor de vehicule privind regenerarea filtrelor de particule diesel.
Atentie: Masurile de protectie pentru o manipulare sigura pot fi gasite in fisa de securitate.

Ambalaje disponibile 
1 L       Art. nr. 5169