Ulei motor Liqui Moly Special Tec AA 10W-30 Benzină

Descriere

Ulei de motor modern cu viscozitate redusă, clasa premium, dezvoltat special pentru utilizarea pe parcursul întregului an la 
autovehiculele americane şi japoneze. Combinaţia de uleiuri de bază neconvenţionale produse prin tehnologia de sinteză, în 
combinaţie cu cei mai noi aditivi, garantează un ulei de motor care oferă o protecţie la uzură excepţională, scade consumul de 
combustibil şi de ulei, menţine motorul curat şi asigură o lubrifiere rapidă a motorului.

Proprietăți
- rezistență excelentă la uzură
- reduce emisiile poluante
- reduce consumul de combustibil
- comportament excelent la temperaturi ridicate și scăzute
- miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comerț
- durată lungă de viață a motorului
- testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice
- stabilitate optimă la îmbătrânire
- fiabilitate ridicată a lubrifierii
- curățenia remarcabilă a motorului
- lubrifiere instantanee după pornire la rece
- stabil împotriva forțelor de forfecare
- funcționarea lină a motorului
- presiunea optimă a uleiului în toate condițiile de funcționare

Specificații și aprobări: 
API SP ∙ ILSAC GF-6A 
Liqui Moly recomandă acest ulei și pentru vehicolele care au nevoie de următorele specificații și aprobări
Chrysler MS-6395 ∙ Daihatsu ∙ Ford ∙ GM ∙ GM 6094 M ∙ Honda ∙ Hyundai ∙ Isuzu ∙ Kia ∙ Mazda ∙ Mitsubishi ∙ Nissan ∙ Subaru ∙ Suzuki ∙ 
Toyota

Caracteristici Tehnice
Clasa SAE (uleiuri de motor)           10W-30                    SAE J300 
Densitate la 15 ° C                           0,850 g / cm³           DIN 51757 
Vâscozitate la 40 ° C                        63,0 mm² / s            ASTM D 7042-04 
Vâscozitate la 100 ° C                     10,5 mm² / s             ASTM D 7042-04 
Vâscozitate la -30 ° C (MRV)           <60000 mPas          ASTM D 4684 
Vâscozitate la -25 ° C (CCS)           <= 7000 mPas         ASTM D 5293 
Indicele de vâscozitate                    155                           DIN ISO 2909 
HTHS la 150 ° C                              < 3,5 mPas              ASTM D 5481 
Punctul de curgere                          -36 ° C                      DIN ISO 3016 
Punct de fierbere                             230° C                      DIN ISO 2592
Pierderea prin evaporare NOACK   11.6%                       CEC-L-40-A-93 
Număr de bază total                        7.3 mg KOH / g        DIN ISO 3771 
Cenușă de sulfat                              0.85 %                     DIN 51575 
Numărul de culoare (ASTM)             L 2.0                        DIN ISO 2049

Domenii de aplicare 
Optim pentru motoarele moderne pe benzina din Asia și America, motoare cu tehnologie multi-supape și turbocompresor cu și fără 
răcire cu aer de încărcare. Potrivit mai ales acolo unde există intervale mari între schimburile de ulei și cerințe grele pentru motoare.

Recomandare 
Respectati reglementările producatorului de funcționare ale vehiculului și motorului. Eficiența optimă este posibilă numai atunci când 
produsul este folosit neamestecat.

Ambalaje disponibile 
1 l       21336
4 l       21337
5 l       21338